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《凭栏一片风云起》热播，剧中飞行员非富即贵的人设，让很多不明就里的网友大呼辣眼，调侃又一部抗日神剧出炉了。

殊不知，电视剧背后的原型，比主人公更帅更富，也更惨、更悲。

国家生死存亡之际，有一群风华正茂的青年，毅然丢掉显赫的家世，掩藏下对父母爱人的挂念，选择做一枚为国捐躯的炮弹，血洒长空。

青春年华、大好前程、儿女情长、父母舐犊……架机升空的刹那，都被抛诸脑后。所有的信念只剩下一句：尽忠报国、杀身成仁。

凭栏一片风云起，莫做神州袖手人。

他们把未来的机会和生的权利，全部献给了苦难深重的祖国。

1937年“八一三”全面抗战开始后，日本动用大量空军，叫嚣“三个月内灭亡中国”。

日本人敢这样说，是因为有足够的底气。

史料记载，日寇当时有91个飞行中队，2700余架装备精良的飞机，而中国仅有300余架作战飞机，足足差了7倍。

然而，8月14日，“淞沪会战”爆发后第二天，中国空军出人预料地主动出击，轰炸了日本在上海的司令部。

日军恼羞成怒。他们压根就没想过，面对悬殊巨大的空军力量，中国竟然还敢主动挑衅。

带着碾压和报复的心态，8月14日下午，日军派出9架“九六式”轰炸机飞临笕桥机场上空，准备给中国点颜色瞧瞧。

（九六式轰炸机）

笕桥机场的空袭警报，发出了刺耳的声响。

当年，笕桥航校与黄埔军校齐名，是中国空军的主要培养基地。

日军选择笕桥航校所在地发动攻击，一方面是想摧毁中国空军的战备力量，同时也是为了缓解日军作战压力。

此时，时任中国空军驱逐机部队司令兼第四航空大队大队长的高志航，正带领几个中队，刚刚从河南周口转场到笕桥机场。来不及补充弹药和燃料，二十一、二十二和二十三中队放弃降落，迅速起飞，迎战。

随后，高志航跳上“霍克–3”攻击机，直扑日机。

（霍克–3型驱逐机）

嚣张的日军抱着“随手就能剿灭中国空军有生力量”的念头，飞行战队连护航都没配备。

我方沉着应对，迅速将其围剿其中。很快，高志航击落一架敌机，他也成为了，中日全面抗战爆发后第一个击落日军飞机的中国飞行员。

15日，不信邪的日军再次出动16架轰炸机和29架战斗机，对杭州发动攻击。

高志航率领第四大队迎敌，击落日机3架，其中他本人击落2架，而中国空军无一损失，狠狠打了日寇的脸。

16日，第四大队第五大队再次成功击落17架日机。

全面抗战开始没几天，日本人引以为豪的航空队，竟然在被他们认为可以当“不存在”的空军面前，损失了一半最新式的轰炸机，简直是难以想象的巨大耻辱。

航空队联队长石井义大佐受不了这种挫败，剖腹自杀。

中国空军强不强？论战备真的不强。

这几场胜利，是抗战时期中日空军对战短暂的辉煌时刻。

除了飞机数量上的劣势，装备质量上也存在巨大的差距。

日本三菱重工自主研发的“零”式飞机是当时著名战机，性能非常优越。

而中国面临的最大问题是：我们不光没有性能好的飞机，我们甚至自己造不出飞机。

当时所有的飞机，甚至包括零部件，全部都靠国外采购。

直白点说就是：打一架就少一架。

日军前期损失惨重之后，后面迅速调整战略开始正视中国空军。从此，我们的飞行员每次升空迎战，往往要以一敌十甚至以一敌二十。

因此，每一名飞行员，在参加战斗的那一刻，都知道自己的必然结局：殉国。

一寸山河，一寸血。

第四航空大队大队长高志航，曾经是家住东北的少爷。

17岁时，高志航来到东北陆军军官学校炮兵科就读。

读书期间，少帅张学良有意选拔一批优秀学生到法国学习飞行，高志航跃跃欲试，然而却因为1.67米的身高被淘汰了。

嚎啕大哭过后，他给张学良写了一封请愿信，并把自己原来的名字“高铭久”改为“高志航”，以示决心。

张学良被高志航打动，在查阅了高志航在军校的成绩和表现之后，对他特批破格录取。

就这样，他成功获得了到法国牟兰纳高等航空学校学习飞行的机会。

1927年，高志航学成归国后被编入东北航空司令部飞鹰航空队，授衔少校。同年，高志航，就遇到了一次重大变故。

新飞机试飞时，因为机械故障，操纵杆失控，打断了高志航的右腿。

第一次给他处理伤口的是个日本医生，不知是水平不够还是别有用心，他居然没对伤口进行清理，直接连着碎骨头就给高志航进行了接骨！

当时麻药的技术很不成熟，妻子找到犹太医生后，怕麻药影响神经，高志航拒绝了用麻药，生生硬撑着把骨头敲断重新手术接骨。

因为治疗延误，后来他留下了一条腿长一条腿短的后遗症。看到高志航在空中翱翔的英姿，很少有人会意识到，他竟然是一个瘸子。

1931年，“九一八事变”爆发，东北军放弃抵抗，200多架飞机悉数落入敌手，东北航空人的所有心血，瞬间毁于一旦。

高志航痛心疾首，不顾家人的反对，拜别父母妻儿，辗转来到南京中央政府航空队，希望不光能驾驶飞机，更能在战场上打敌机。

然而，高志航一腔孤勇的选择并不顺利。

作为曾经的东北军，他只能跟后生晚辈一起接受短期培训，结业后依旧是无单独飞行资格的少尉见习。

无奈和委屈，高志航通通都咽下了。

只要能让他飞天作战、只要能让他血战报国，什么名利地位都是过眼云烟。

1932年，一次飞行检阅，高志航用一套娴熟的高难度特技动作征服了所有人，

高志航得以成为第八中队中队长。

1935年，高志航奉命到意大利购买飞机。

法西斯党党魁墨索里尼十分欣赏他，盛情邀约高志航留下，被他断然拒绝。

飞机制造厂商又多方套近乎，并试图用重金贿赂高志航，想让他买下一批落后飞机，他不为所动。

最终，多方考察过后，高志航向美国购买了100架霍克–3型飞机。

这就是1937年8月14日那天，高志航驾驶的那批飞机。

9月下旬，日本第13航空队分队长山下七郎大尉率5架战斗机和12架轰炸机，由上海起飞轰炸南京，与高志航率领的12架霍克–3下路相逢。

慌乱中，日军用战斗机缠斗住我方机群，掩护轰炸机下降高度，希望能摆脱纠缠，前去执行任务。

高志航当机立断，紧紧咬住敌方长机而去。

一路从高空打到不足100米的低空，碰撞摩擦多次，各种高难度飞行动作频出，最终，高志航把对方套入了机枪瞄准具，双枪并发，对方迫降被降。

被俘获的山下七郎，是抗战开始后，被中国俘虏的军衔最高的日军飞行员。

紧接来的不是一鼓作气，而是巨大的危机。

出于多方考量，美国宣布对作战双方“武器禁运”，零部件的损耗让中国空军的雄鹰们陷入了折翼的境地。

10月底，几乎打光了所有飞机的中国空军，含恨退出了淞沪战场。

失去了空中威胁的日军展开反扑性报复，频频出动飞机轰炸中国平民和伤员。

这群中华儿郎们，目睹山河惨状、眼看着乡亲妇孺流离失所，咬碎了牙齿，恨不能长出翅膀，去跟日军决一死战。

关键时刻，苏联送来了一批伊-15/16战斗机。

高志航作为国内最顶尖的飞行员，担负起尽快熟悉飞机性能，形成战斗力，让空军重新上天的任务。

此时，没有人再有心思顾念个人安危，他们心里就一个念头：快点，再快点，赶回前线，狠狠揍那些小日本鬼子！

结果，因为情报泄露，很快，日军就得知了中国重新组建空军的消息。

他们的行动很快，11月底，16架轰炸机飞临高志航的训练机场，对新到的中国战机疯狂轰炸。

为了保住来之不易的飞机，高志航率先冲进机场迎敌，此时炸弹已经在机场爆炸，身边的军械长劝他先暂避一下。

高志航什么都没说，只是抬头看了看上空盘旋的日寇，坚定地发动了飞机。

连续的巨响过后，密集的炸弹淹没了高志航，连同千辛万苦得来的14架飞机。

牺牲时，高志航的双手还死死握着飞机的操纵杆……

时年30岁的高志航，就此魂归天际。

然而，在抗战时期，悲壮殉国的，不仅是高志航。

笕桥航校共培养了1700余名飞行员，他们的平均牺牲年龄，是23岁。

他们中的大多数，或是世家子弟，或是名门少爷，本可以过着一生衣食无忧的日子。

然而，眼看山河破碎，国人苦难不堪，这群23岁的年轻人，硬是用自己的生命，筑起了中国的空中防线。

乐以琴，被称作“空中赵子龙”，一人击落过8架日机。在南京保卫战中，与战友董明德驾驶仅存的两架飞机升空迎战数十架日机，飞机被击中后，跳伞落地身亡，时年23岁。

刘粹刚，从8月16日首飞，到10月25日牺牲，共击落日机11架。在支援忻口战役时，为保住飞机，放弃跳伞选择迫降，不幸牺牲，时年24岁。

阎海文，1937年8月17日，落入敌阵，遭围捕并劝降时，用手枪击毙五名日军之后自杀殉国，时年21岁。

李桂丹，“八一四空战”中击落第二架日机的王牌飞行员。1938年武汉保卫战中，拼命击落3架敌机后，机毁人亡，时年24岁。

沈崇诲，在淞沪空战中，与同机的陈锡纯放弃跳伞求生，驾机撞击日军旗舰，坠机入海殉国，沈崇诲时年26岁，陈锡纯时年22岁。

张锡祜，张伯苓第四子，1937年，由江西飞赴南京作战途中，失事殉国，时年27岁。

陈怀民，在1938年武汉“四二九空战”中，飞机中弹起火，他放弃跳伞，驾机翻转180度，与日本王牌飞行员“红武士”高桥宪一的日机相撞，同归于尽，时年22岁。

林恒，林徽因三弟，1941年殉国，时年25岁。

还有很多很多在空战中牺牲的飞行员，只留下了一个名字……

在笕桥中央航校，同学之间最普遍的一个现象是：同年入校，同年毕业，同年殉国。

他们中有归国华侨，有名门望族，有名人之后，有高官之子……他们大多有着良好的家世和教育背景，但国难当头，无一人退缩。

他们的信仰是：最后一颗子弹即我和我的战机。

其实，在空中战场，武器和机械性能本是第一位决定因素。

可中国军人硬是打破了这些禁锢，他们用血肉之躯的无畏，给日本空军带来了难以言喻的震撼和胆寒。

“他们不是来空战的，他们是来拼命的……”

日寇永远不能理解，一个有血性的中国人，在保卫自己的家乡国土时，能做到什么程度。

笕桥中央航校六期，有一位东北籍飞行员，他曾说：

我早已准备好血洒长空。只盼在同归于尽之前，能把我的战机降落在家乡的战场。

后来，他陨落在江苏的高空。

他的心愿生前没有实现，但是，无数个后来者，前仆后继投入战场，现在，我们的飞机已经可以随意停在我国的每一寸疆土。

据统计，抗战期间，中国空军共击毁日11678架，击毙、俘虏日本空军2764人。

在这个过程中，中国空军伤亡14037人，损失飞机1813架。

前人的热血不会让我们畏惧，只会化为破釜沉舟的勇气。

当闫海文高喊着“中国无被俘之空军”自尽时，日本记者曾在报道中写道：中国已非昔日之中国！

时至今日，这句话依然慷锵有力：中国已非昔日之中国！

中华精神不忘，中华民族不灭，生生不息的传承永远都刻在中国人的骨血里。

-END-

作者：柚子

编辑：剩草

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